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互联网＋”的理（lǐ）念已逐渐深入（rù）到我们的日常中来（lái），“互联网＋餐（cān）饮”、“互（hù）联网＋旅（lǚ）游”、“互联网＋交通”等等，贯穿我们的衣食（shí）住行。今天郑州（zhōu）泛（fàn）古ＡＰＰ开发公司（sī）单谈“互联网＋交（jiāo）通”也即（jí）智慧（huì）公交类ＡＰＰ这一模式。现在的创业者们大（dà）都将视线投给了租车、专车和顺风车上，忽（hū）视了公交领域，郑（zhèng）州开云和泛古（gǔ）ＡＰＰ开发公司编者（zhě）认为，“互联网＋公交”的出（chū）行方式也具有很大的挖掘（jué）价值（zhí），特别是近期（qī）打车（chē）软（ruǎn）件出（chū）现了一系列的人为事故之（zhī）后，群众对打车软件的信任度（dù）急剧下降，当然，“互联网＋公交”的市（shì）场也逐渐被行业（yè）巨头（tóu）关（guān）注，比如常用（yòng）的百度地图和高德地（dì）图在很（hěn）多城市（shì）已经开（kāi）通了（le）“实时公交查询”的功能（néng），逐（zhú）渐挖（wā）掘这这一市场的价值。

一、智慧（huì）公交（jiāo）类（lèi）ＡＰＰ开发（fā）人群具备哪些特征？

1、用（yòng）户群体基数大：说其拥有庞大（dà）的用户群体一（yī）点也不为过，数据显（xiǎn）示，国内每天的出租车（chē）出行人次约（yuē）１１００万，而（ér）利用公交出行的人数高达２。８亿，庞大的用户基础也代表（biǎo）了强（qiáng）大的挖掘潜力。

2、用户熟悉路（lù）线（xiàn）：地图类产（chǎn）品主要是满足用户达到陌（mò）生地方以及出行快捷的需求，而（ér）公交则是为了满足拥有固定路线的用户（hù）的（de）需求，所遇用户大（dà）多都需要熟悉（xī）所要搭乘的公（gōng）交路线。

3、搭乘的高（gāo）频率：对于选择公交出行的（de）用户来说，基本上每天都会（huì）选择重复相（xiàng）同的路线以及出行工（gōng）具，且（qiě）周一至周（zhōu）五都（dōu）是乘坐（zuò）相（xiàng）同的往返路线。

二、智慧公交类ＡＰＰ怎样（yàng）抓住出行用户群体（tǐ）的痛点（diǎn）？

1、站点查询功（gōng）能设计方向，应以解决用户（hù）等公交过程中无聊或（huò）者焦虑的情绪。当人们在等公交（jiāo）时，由于（yú）不知等（děng）的（de）车还需要多长时间才到站，用户多少（shǎo）都会（huì）有种掌控（kòng）的缺失感。

2、移动查询功能的设计上，则需要帮助（zhù）用户缩减（jiǎn）时间，为用户提供紧缺（quē）的公交到站（zhàn）情况的（de）服（fú）务，满（mǎn）足用户能够精确查询到自己所需要乘坐的公交车到站的具体时间，以做好出（chū）行安排，最大程度上的减少时间的浪费，进（jìn）而提高效率。

郑州（zhōu）开云和泛古ＡＰＰ开（kāi）发公司作（zuò）为一家集手机（jī）ＡＰＰ开发、微信开（kāi）发、小程序开发以及网站建（jiàn）设的技术公司（sī），在项目（mù）的开发（fā）以及设计上，旨（zhǐ）在帮助企业（yè）客（kè）户开发出适（shì）合（hé）其发展（zhǎn）的优质（zhì）方案。